La decisión en una página
Vuelos perdió entre el 42% y el 51% de los clics orgánicos en un año en los tres mercados. El business case de Nomadic ya tiene 26 acciones con su piso y su techo de clics a seis meses. Este documento no las repite: agrega lo que faltaba para defenderlas. Primero, la medición de por qué cae el clic aunque la posición se mantenga. Segundo, la prueba, consulta por consulta y en la página de resultados, de que las páginas de Despegar compiten entre sí. Tercero, la traducción a searchers. Dos cosas explican casi toda la caída, y las dos se pueden trabajar:
1. Misma posición, la mitad del clic
La raíz de Vuelos de Argentina está en posición 2.3, igual que hace un año, y pasó de 89.949 a 40.379 clics con las mismas impresiones. Brasil mejoró de posición 4.2 a 3.0 y perdió 255.669 clics. En las consultas no-marca que están en la misma posición que en 2025, el CTR cayó entre 25% y 30%. La página de resultados cambió, no el ranking. Lo que se puede hacer es dar al resultado de Despegar lo que hoy tienen los que sí retienen el clic: precio visible, título con oferta y respuesta directa.
2. Tres páginas para una búsqueda
Para “vuelos a {destino}” sin origen, quien gana en Argentina y México es siempre una página de destino sin origen: Turismocity, JetSMART, Volaris, Aeroméxico. Despegar aparece entre el cuarto y el octavo lugar con la ruta desde la capital, o con la ruta desde el aeropuerto, o con la genérica, según el día. 579 búsquedas de destino en Argentina, 348 en México y 450 en Brasil reparten sus impresiones entre dos o más URLs propias. Una URL por destino, con todos los orígenes adentro, es la acción de mayor techo del plan.
Qué pasó con el tráfico de Vuelos
La caída tiene una fecha: febrero de 2026. Argentina pasó de 230 mil clics en enero a 147 mil en febrero; Brasil de 490 mil a 322 mil; México de 74 mil a 56 mil. El dominio completo cayó igual en los tres mercados en ese mes, con hoteles y paquetes incluidos. Desde marzo, Argentina y Brasil se mueven en una banda estable; México sigue bajando. El noindex de Vuelos se aplicó después de la caída y la desindexación de junio no se ve en la serie: lo que se perdió en febrero es clic sobre impresiones que siguen ahí.
| Clics de Vuelos por mes | may 25 | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | ene 26 | feb | mar | abr | may | jun | jul | ago |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Argentina | 213k | 226k | 234k | 213k | 194k | 192k | 175k | 189k | 230k | 147k | 130k | 115k | 108k | 107k | 129k | 116k |
| México | 92k | 85k | 93k | 86k | 80k | 77k | 70k | 59k | 74k | 56k | 71k | 53k | 48k | 37k | 41k | 39k |
| Brasil | 565k | 559k | 525k | 466k | 453k | 466k | 401k | 365k | 490k | 322k | 350k | 322k | 294k | 284k | 342k | 282k |
Fuente: Search Console, propiedades https://www.despegar.com.ar/vuelos/, https://www.despegar.com.mx/vuelos/ y https://www.decolar.com/passagens-aereas/, país del usuario igual al mercado, clics por día agregados por mes; agosto de 2026 completo al 31. Los totales de este documento cubren todas las consultas de cada propiedad; el business case de Nomadic mide sobre la lista de keywords con la que Despegar evalúa a Nomadic, por eso sus cifras de clics son menores y no se suman con éstas.
Qué tipo de página perdió y qué tipo aguantó
Argentina
| Tipo de página | Clics jun-ago 2026 | Peso | Clics jun-ago 2025 | Variación | URLs con clics 2026 | URLs con clics 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta desde la capital | 56.678 | 27,0% | 102.292 | -44,6% | 601 | 1.622 |
| Raíz de Vuelos | 40.379 | 19.2% | 89.949 | -55,1% | 1 | 1 |
| País | 38.375 | 18.3% | 68.092 | -43,6% | 236 | 237 |
| Ruta desde otro origen | 30.690 | 14.6% | 59.897 | -48,8% | 1.206 | 11.556 |
| Destino genérico | 13.703 | 6.5% | 33.308 | -58,9% | 184 | 1.637 |
| Aerolínea | 13.137 | 6.3% | 35.171 | -62,6% | 108 | 109 |
| Otras | 12.214 | 5.8% | 25.005 | -51,2% | 9.128 | 10.189 |
| Ruta desde aeropuerto | 4.693 | 2.2% | 1.856 | +152,9% | 686 | 448 |
| Total Vuelos | 209.871 | 100% | 415.580 | -49,5% | 12.158 | 25.847 |
México
| Tipo de página | Clics jun-ago 2026 | Peso | Clics jun-ago 2025 | Variación | URLs con clics 2026 | URLs con clics 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aerolínea | 25.483 | 30.7% | 37.419 | -31,9% | 106 | 108 |
| Raíz de Vuelos | 20.266 | 24.4% | 53.106 | -61,8% | 1 | 1 |
| Ruta desde otro origen | 11.005 | 13.3% | 25.727 | -57,2% | 1.306 | 10.037 |
| Ruta desde la capital | 7.509 | 9.1% | 20.523 | -63,4% | 464 | 1.606 |
| Destino genérico | 6.621 | 8,0% | 11.458 | -42,2% | 132 | 1.650 |
| Otras | 5.746 | 6.9% | 13.193 | -56,4% | 10.785 | 13.629 |
| País | 5.155 | 6.2% | 7.886 | -34,6% | 224 | 225 |
| Ruta desde aeropuerto | 1.144 | 1.4% | 262 | +336,6% | 484 | 243 |
| Total Vuelos | 82.929 | 100% | 169.579 | -51,1% | 13.502 | 27.509 |
Brasil
| Tipo de página | Clics jun-ago 2026 | Peso | Clics jun-ago 2025 | Variación | URLs con clics 2026 | URLs con clics 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Raíz de Vuelos | 305.332 | 50.8% | 561.001 | -45,6% | 2 | 1 |
| Ruta desde otro origen | 79.395 | 13.2% | 110.870 | -28,4% | 1.757 | 7.283 |
| Destino genérico | 54.791 | 9.1% | 117.868 | -53,5% | 281 | 1.320 |
| País | 42.963 | 7.2% | 63.869 | -32,7% | 207 | 201 |
| Aerolínea | 42.526 | 7.1% | 69.688 | -39,0% | 98 | 99 |
| Otras | 41.446 | 6.9% | 56.634 | -26,8% | 238 | 3.108 |
| Ruta desde la capital | 30.005 | 5,0% | 42.756 | -29,8% | 351 | 783 |
| Aerolínea × destino | 3.320 | 0.6% | 12.656 | -73,8% | 5.729 | 3.535 |
| Ruta desde aeropuerto | 743 | 0.1% | 852 | -12,8% | 330 | 196 |
| Total Vuelos | 600.521 | 100% | 1.036.194 | -42,0% | 8.994 | 16.526 |
Lo que dicen las tres tablas
- La raíz es la pérdida más grande en los tres mercados: −49.570 clics en Argentina, −32.840 en México y −255.669 en Brasil, sin perder posición. En Brasil la raíz es el 51% de todos los clics de Vuelos.
- Las URLs con clics se redujeron a la mitad: de 25.847 a 12.158 en Argentina y de 27.509 a 13.502 en México. Es el efecto del noindex sobre rutas desde otros orígenes y destinos genéricos de cola larga. Ese tráfico era chico: las rutas desde otro origen perdieron 10.350 URLs con clics en Argentina y -48,8% de clics, en línea con el resto.
- La única familia que crece es la ruta desde aeropuerto: +152,9% en Argentina y +336,6% en México. No es una buena noticia: es una tercera URL para el mismo destino (sección 4).
- En México las páginas de aerolínea son el 31% de los clics con 106 URLs: son búsquedas de nombre de aerolínea (“volaris”, “viva aerobus”) que llegan a Despegar por estar cuarto o quinto. No se cuentan como oportunidad.
Concentración
En Argentina las 50 URLs con más clics son el 60% del total y las 200 primeras el 81%. En México, las 10 primeras URLs son el 59% y las 50 primeras el 73%. En Brasil, las 10 primeras son el 66%. Sólo 274 URLs de Argentina, 67 de México y 430 de Brasil superan los 100 clics en el trimestre.
La consecuencia para el plan es directa: el trabajo de recuperación se hace sobre unas pocas cientos de páginas por mercado, no sobre los cientos de miles de URLs del inventario. Las acciones de higiene ordenan el inventario; las acciones de template y consolidación mueven el clic.
El 10% de los clics de Vuelos en Argentina es marca; en México el 9% y en Brasil el 15%. Vuelos es un vertical de tráfico no-marca: 187.728, 74.867 y 506.991 clics no-marca por trimestre.
Misma posición, la mitad del clic
La explicación de “hay más módulos en la página de resultados” circulaba como hipótesis. Con las consultas de 2025 y 2026 en la mano se puede medir: se toman las consultas no-marca que están hoy en la misma posición que hace un año (±1) dentro de las cinco primeras, y se compara el CTR. En los tres mercados el clic cayó a igual posición.
| Raíz de Vuelos | Posición 2025 | Posición 2026 | Impresiones 2025 | Impresiones 2026 | CTR 2025 | CTR 2026 | Clics 2025 | Clics 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Argentina /vuelos/ | 2,2 | 2,3 | 4,086,979 | 3,972,842 | 2,20% | 1,02% | 89,949 | 40,379 |
México /vuelos/ | 4,5 | 4,6 | 2,896,214 | 2,684,277 | 1,83% | 0,75% | 53,106 | 20,266 |
Brasil /passagens-aereas/ | 4,2 | 3,0 | 20,048,420 | 22,311,147 | 2,80% | 1,37% | 561,001 | 305,332 |
| Consultas no-marca en la misma posición que hace un año (±1, cinco primeras posiciones) | Consultas | CTR 2025 | CTR 2026 | Caída del CTR | Clics no-marca en top 5, 2026 | Si volviera el CTR de 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Argentina | 345 | 4,49% | 3,36% | −25% | 110.059 | +37.059 clics / trimestre |
| México | 58 | 1,54% | 1,07% | −30% | 10.668 | +4.680 clics / trimestre |
| Brasil | 1.568 | 1,18% | 0,89% | −25% | 368.282 | +119.848 clics / trimestre |
Qué hay en la página de resultados
En las 26 búsquedas de vuelos revisadas en los tres mercados, Google Flights aparece como resultado en 9 y el resumen de IA en 8. En Brasil, el resumen de IA aparece en “voos baratos”, “passagem aerea rio de janeiro” y “passagens aereas para sao paulo”. Para “vuelos a Bariloche”, Google muestra resumen de IA y a Despegar en el puesto 7 y 8. El primer resultado orgánico está más abajo que hace un año y el clic que se pierde no vuelve solo.
Los que retienen mejor el clic muestran precio en el resultado: JetSMART (“$35.800”) y Turismocity (“$135.429”) en la misma SERP donde Despegar aparece con “desde $93.271” sin rich result. Search Console reporta 299 elementos de rating inválidos en Argentina.
Qué se hace con esto
La acción A2 del plan: datos estructurados de oferta con precio válido en el HTML inicial, título con “desde $”, y la respuesta a la pregunta frecuente arriba, en texto. Se aplica primero a las tres raíces y a las 50 páginas de mayor pérdida por mercado, con una cohorte de control.
El techo es lo que aparece en la última columna: si el CTR volviera al de 2025, +37.059 clics por trimestre en Argentina, +4.680 en México y +119.848 en Brasil. Una parte de esa caída es de la SERP y no se recupera; la parte que depende de cómo se ve el resultado de Despegar es la que se mide en la cohorte.
Fuente: Search Console, consultas no-marca por propiedad de Vuelos, junio-agosto 2026 contra junio-agosto 2025, misma consulta y posición ±1 dentro de las cinco primeras; se excluyen consultas de nombre de aerolínea y consultas con más de 10.000 impresiones y cero clics. SERP de Google en Argentina, México y Brasil en escritorio.
Tres páginas para una búsqueda
Para cada destino Despegar tiene una página genérica (“vuelos a Madrid”), una ruta desde la capital (“vuelos a Madrid desde Buenos Aires”), rutas desde otros orígenes y, desde este año, una ruta desde el aeropuerto (“desde aeropuerto Ezeiza”). Google elige una distinta según el destino y el día. Los que ganan tienen una sola.
| Búsquedas “vuelos a {destino}” sin origen: qué página de Despegar se lleva el clic | Destino genérico | Ruta desde la capital | Ruta desde otro origen | País | Ruta desde aeropuerto | Otras |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Argentina · 56.629 clics | 10% | 42% | 6% | 28% | 3% | 11% |
| México · 10.164 clics | 30% | 20% | 5% | 24% | 3% | 19% |
| Brasil · 50.593 clics | 32% | 12% | 13% | 30% | 0% | 11% |
Fuente: Search Console, consulta × página, junio-agosto 2026; consultas “vuelos / pasajes / passagens / voos a {destino}” sin origen, sin marca.
Ejemplos de reparto
- vuelos a rio de janeiro (Argentina): ruta desde aeropuerto Ezeiza 25.385 impresiones en posición 6,4; ruta desde Buenos Aires 11.210 en 6,4; dos rutas desde otros orígenes 4.176. Gana Turismocity con una página.
- vuelos a bariloche (Argentina): genérica 19.225 impresiones en posición 8,5; ruta desde Buenos Aires 18.189 en 8,0. Gana JetSMART con una página en posición 1.
- vuelos a cancun (México): ruta desde Ciudad de México 98.733 impresiones en posición 6,3 con 399 clics; genérica 7.498. Volaris, VivaAerobus y Aeroméxico ocupan los tres primeros lugares con una página por destino.
- vuelos a guadalajara (México): ruta desde aeropuerto 27.436 impresiones; genérica 21.960 en posición 8,7. Gana Aeroméxico con una página.
- voos para rio de janeiro (Brasil): la genérica tiene 25.674 impresiones en posición 3,6 y es la que gana: Decolar es primero en la SERP. Brasil es el mercado donde la genérica ya funciona.
Lo que muestra la SERP
En las búsquedas de destino sin origen, el primer resultado es casi siempre una página de destino sin origen. Despegar aparece con una ruta: desde la capital, desde el aeropuerto o desde otro origen. Brasil es la excepción: donde la genérica de Decolar rankea, gana.
| Mercado | Búsqueda | Despegar: posición y página que muestra | Quién gana y con qué página | Segundo y tercero |
|---|---|---|---|---|
| AR | vuelos a madrid | 7 · ruta desde Buenos Aires | Turismocity · destino sin origen | Iberia, Aerolíneas (destino) |
| AR | vuelos a bariloche | 7 · destino genérico | JetSMART · destino sin origen | Aerolíneas, Turismocity (destino) |
| AR | vuelos a miami | 2 · ruta desde Buenos Aires | Turismocity · destino sin origen | American (ruta) |
| AR | vuelos a rio de janeiro | 7 · ruta desde aeropuerto Ezeiza | Turismocity · destino sin origen | JetSMART, Aerolíneas (destino) |
| AR | vuelos a cordoba | 10 · destino genérico | JetSMART · destino sin origen | Flybondi, Aerolíneas (destino) |
| AR | vuelos baratos · pasajes aereos | 1 · raíz | Despegar · raíz | Atrapalo, Aerolíneas |
| MX | vuelos a cancun | 4 · ruta desde Ciudad de México | Volaris · destino sin origen | VivaAerobus, Aeroméxico (destino) |
| MX | vuelos a guadalajara | 5 · ruta desde aeropuerto | Aeroméxico · destino sin origen | Volaris, VivaAerobus (destino) |
| MX | vuelos a monterrey | 4 · destino genérico | Volaris · destino sin origen | VivaAerobus, Aeroméxico (destino) |
| MX | vuelos a madrid | no aparece | Aeroméxico · destino sin origen | Iberia, Air France |
| MX | vuelos baratos · boletos de avion | 3 y 5 · raíz | Bestday · raíz / Volaris | Aeroméxico, VivaAerobus |
| BR | passagens aereas · promocionais | 1 · raíz | Decolar · raíz | MaxMilhas, GOL |
| BR | passagem aerea rio de janeiro | 1 · destino genérico | Decolar · destino sin origen | LATAM, Azul (destino) |
| BR | passagens aereas para sao paulo | 2 · destino genérico | GOL · raíz | LATAM (destino) |
| BR | voos para salvador | 3 · ruta desde otro origen | GOL · destino sin origen | LATAM (destino) |
SERP de Google en escritorio por mercado; página que muestra cada resultado clasificada por su URL.
Cuánto hay sobre la mesa
El CTR que Despegar obtiene en sus propias búsquedas de destino según la posición dice cuánto vale subir. En Argentina, una búsqueda de destino en posición 2 o 3 rinde 5,6% y en posición 4 a 6 rinde 2,8%. En México la diferencia es mayor: 5,2% contra 0,7%, porque las aerolíneas se llevan el clic de arriba.
| CTR observado en búsquedas de destino | Posición 1 | Posición 2-3 | Posición 4-6 | Posición 7-10 | Posición 11-20 | Impresiones en 4-10 | Techo si 4-10 rinde como 2-3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Argentina · 8.752 consultas | 12,9% | 5,6% | 2,8% | 1,6% | 0,9% | 1.997.622 | +68.390 clics / trimestre |
| México · 6.359 consultas | 1,6% | 5,2% | 0,7% | 0,4% | 0,3% | 3.066.532 | +147.168 clics / trimestre |
| Brasil · 3.523 consultas | 9,1% | 3,1% | 0,9% | 0,7% | 0,8% | 2.267.437 | +52.331 clics / trimestre |
Fuente: Search Console, consultas de destino sin marca por propiedad de Vuelos, junio-agosto 2026; CTR observado por bucket de posición; el techo se calcula aplicando el CTR de posición 2-3 a las impresiones de posición 4-10 de cada consulta, sin contar consultas anómalas.
El plan: acciones, dato, impacto, bloqueo y medición
Las filas están en el formato que pidió Despegar y la última columna dice a qué fila del business case de Nomadic corresponde cada una. Cuatro son nuevas: defender el clic con precio y rich results (A2), página 2 (A5), medir en searchers (A11) y recuperar la autoridad externa (A13). Las demás toman una fila del business case y le agregan el dato verificado, el bloqueo real o el techo calculado con el CTR propio de Despegar. Las cifras de esta tabla y las del business case no se suman: miden lo mismo con recortes distintos.
| # | Acción | Objetivo | Diagnóstico: el dato | Impacto | Bloqueo | Medición | Mercados · Fase | En el business case de Nomadic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | Una URL por destino: piloto de consolidación de la genérica, la ruta desde la capital y la ruta desde aeropuerto en 20 destinos por mercado, sin Madrid | Que la búsqueda “vuelos a {destino}” tenga una sola página de Despegar que la responda, con todos los orígenes, y que esa página llegue a las tres primeras posiciones | Para las búsquedas de destino sin origen, la genérica sólo captura el 10% de los clics en Argentina; el 42% se lo lleva la ruta desde Buenos Aires y el 28% las páginas de país. 579 búsquedas de destino en Argentina, 348 en México y 450 en Brasil reciben impresiones en dos o más URLs de Despegar a la vez. En la SERP, quien gana “vuelos a Madrid”, “vuelos a Bariloche” o “vuelos a Cancún” es siempre una página de destino sin origen (Turismocity, JetSMART, Volaris, Aeroméxico); Despegar aparece entre el puesto 4 y el 8 con la ruta desde la capital | Directo Las búsquedas de destino que hoy están entre la posición 4 y la 10 suman 2.815.397 impresiones por trimestre en Argentina, 3.544.206 en México y 2.535.470 en Brasil. Con el CTR que Despegar ya obtiene en posición 2 y 3 (5,6% AR · 5,2% MX · 3,1% BR), el techo es +68.390 clics por trimestre en Argentina, +147.168 en México y +52.331 en Brasil. El piloto de 20 destinos por mercado captura una fracción; el número del piloto se fija con las 20 consultas elegidas. La fila 9 del business case dimensiona las 220 URLs cabecera en +33.395 a +79.669 clics; este techo es sobre todas las búsquedas de destino de las tres propiedades | Templates de destino y ruta con IDs de contenido distintos; inventario real por ruta; Madrid queda fuera del piloto porque la ruta hoy trae 40.721 clics al año y el riesgo no se justifica en la primera cohorte | Clics e impresiones de las 20 consultas de destino por mercado, URL objetivo contra URL que rankea, y total combinado de la cohorte (guardrail: no perder el total). Searchers de la cohorte cuando Despegar comparta la tasa visita→search por template | AR · MX · BR 2 · Arquitectura de landings | Filas 9 a 12 (destino y ruta) y condición de la 22 |
| A2 | Defender el clic en las páginas que ya rankean: precio visible en el resultado (datos estructurados de oferta), títulos con “desde $” y preguntas frecuentes en el HTML inicial | Recuperar parte del CTR perdido en las páginas que mantienen la posición | La raíz de Vuelos mantiene su posición y perdió la mitad de los clics: Argentina pasó de CTR 2,20% a 1,02% en posición 2.2 → 2.3; México de 1,83% a 0,75%; Brasil de 2,80% a 1,37% mejorando de posición 4.2 a 3.0. En las consultas no-marca que están en las mismas posiciones que hace un año, el CTR cayó 25% en Argentina, 30% en México y 25% en Brasil. JetSMART y Turismocity muestran precio en el resultado; Despegar no | Directo Si las consultas no-marca en las cinco primeras posiciones volvieran al CTR de 2025: +37.059 clics por trimestre en Argentina, +4.680 en México y +119.848 en Brasil. Es el techo; la parte que depende del resultado de Despegar (precio, título, rich result) se mide en la cohorte de las tres raíces y las 50 páginas de mayor pérdida | Datos estructurados de oferta con precio válido servidos en el HTML inicial (hoy 299 elementos de rating inválidos en Argentina); frescura del precio; guía de pre-render | CTR por consulta a posición constante, 2025 contra 2026, en la cohorte tratada y en una cohorte de control; rich results válidos en Search Console | AR · MX · BR 2 · Arquitectura de landings | Nueva: no está en el business case |
| A3 | México: páginas de destino con varios orígenes, en lugar de la ruta desde Ciudad de México, para las 30 ciudades con más impresiones | Entrar a las tres primeras posiciones en México, donde Despegar casi no existe | En México sólo 2.190 clics no-marca por trimestre vienen de las tres primeras posiciones; 67.937 vienen de la posición 4 a la 10 sobre 28.960.361 impresiones. Volaris, VivaAerobus y Aeroméxico ocupan los tres primeros lugares de “vuelos a Cancún”, “vuelos a Guadalajara” y “vuelos a Monterrey” con una página por destino sin origen. Despegar aparece cuarto o quinto con la ruta desde Ciudad de México: para “vuelos a Cancún” la ruta recibe 98.733 impresiones en posición 6,3 y la genérica 7.498 | Directo Las búsquedas de destino en México suman 3.544.206 impresiones y sólo 15.062 clics por trimestre (CTR 0,4% en posición 7 a 10). Cada punto de CTR sobre esas impresiones vale 35.442 clics por trimestre. El techo a CTR de posición 2 y 3 es +147.168; el objetivo de las 30 ciudades se fija sobre sus impresiones actuales | Mismo template que A1; México es el mercado donde las aerolíneas tienen la marca más fuerte, por eso el piloto se mide contra las páginas de las aerolíneas y no contra Bestday | Posición y clics de las 30 consultas “vuelos a {ciudad}” en México; share de las tres primeras posiciones | MX 2 · Arquitectura de landings | Fila 9, cohorte México |
| A4 | Decidir qué hace la ruta desde aeropuerto: hoy es una tercera URL para el mismo destino | Que no exista una tercera página que compita con la genérica y la ruta | El template “vuelos a {destino} desde aeropuerto {X}” creció +152,9% en Argentina y +336,6% en México y ya se muestra para “vuelos a Río de Janeiro” (25.385 impresiones, más que la ruta desde Buenos Aires con 11.210) y “vuelos a Guadalajara” (27.436 contra 21.960 de la genérica). Google lo elige porque existe, no porque responda mejor | Directo 4.693 clics en Argentina y 1.144 en México por trimestre, que hoy se restan a la página que debería ganar. El valor es evitar que el piloto A1 pierda contra una URL propia | Definir si la URL de aeropuerto queda como destino final con contenido propio o canonicaliza a la ruta | Impresiones de las URLs de aeropuerto en consultas de destino sin aeropuerto: deben tender a cero | AR · MX · BR 2 · Arquitectura de landings | Fila 3 (aeropuerto × destino) |
| A5 | Página 2: las consultas en posición 11 a 20 que ya tienen la URL correcta | Sumar las consultas que están a un paso de la primera página | Argentina: 8.751 consultas no-marca en posición 11 a 20 con 1.087.301 impresiones y 7.767 clics. México: 11.269 consultas y 1.777.258 impresiones. Brasil: 5.439 y 1.181.341 | Directo +5.145 clics por trimestre en Argentina, +2.312 en México y +371 en Brasil si pasan a la posición 4 a 6. Es menor que A1 y A2 porque el volumen de página 2 es chico | Ninguno técnico; es trabajo de contenido y enlaces internos sobre páginas que ya existen | Consultas que pasan de la posición 11-20 a la primera página, por mercado | AR · MX · BR 3 · Contenido y hubs | Nueva, acotada |
| A6 | Clave única en el enlazado interno (ABM) antes de cualquier carga masiva | Que la carga de enlaces no ponga contenido de un destino en otro | El archivo de interlinking tiene 327.204 filas de ruta y 292.772 IDs únicos: 34.432 slots se pisan, 14.062 IDs colisionan y 727 IDs terminan en destinos distintos; el peor agrupa once destinos | Habilitante Sin esto no corre el enlazado interno del que dependen A1 y A3. Evita un daño a escala; no suma clics por sí mismo | Dueño de la clave en el CMS (mercado + tipo de página + origen + destino + slot); mapeo de aeropuertos | Cero claves duplicadas y cero conflictos de destino en el archivo regenerado; muestra de URLs publicadas contra el archivo | AR · MX · BR 1 · Higiene SEO | Condición de la fila 22 (enlazado interno, +212.699 clics) |
| A7 | Reconciliar el noindex de Vuelos con su matriz y sacar del sitemap lo que tiene noindex | Que cada URL haga lo que la matriz dice: indexar o no indexar | En una muestra de 36 URLs, 9 marcadas “desindexar” siguen indexadas y 3 marcadas “indexar” tienen noindex. El sitemap de México envía 9 URLs marcadas “desindexar”, 3 con noindex confirmado. Las URLs con clics pasaron de 25.847 a 12.158 en Argentina y de 27.509 a 13.502 en México en un año | Habilitante Evita perder páginas que debían quedar y limpia las señales que Google recibe. Se mide por URLs corregidas, no por clics | Export actual del CMS con meta robots por URL; versión de la matriz que gobierna el gestor | Cero diferencias entre matriz, meta robots y sitemap en el censo de 141.123 URLs | AR · MX · BR 1 · Higiene SEO | Fila 2 (lista de indexación) |
| A8 | Emitir la URL final en cards, breadcrumbs, canonicals y sitemaps: sin redirecciones internas | Que Google no gaste una de cada cuatro solicitudes en redirecciones | En un día completo de logs verificados, 100.532 de 430.769 solicitudes de Google terminaron en 301 o 302 (23,34%): IATA en mayúscula, variantes de puntuación y parámetros. Otras 12.461 solicitudes (2,89%) fueron a dos endpoints de eventos que devuelven 202. Es la misma magnitud que el 25% a 27% de redirecciones que mide la fila 7 del business case | Habilitante Libera rastreo para las páginas de A1 y A2 y limpia las señales internas. El efecto sobre clics es indirecto | Trazar la fuente de cada patrón (cards, breadcrumb, sitemap, canonical, hreflang) con varios días de logs; dueño de cada componente | Proporción de 301/302 y de 202 en las solicitudes de Google verificadas, antes y después | AR · MX · BR 1 · Higiene SEO | Fila 7 (redirecciones IATA) |
| A9 | Publicar la ampliación de robots.txt (19 familias de parámetros y servicios) | Cerrar el rastreo a URLs que no son páginas de negocio | Al 25 de agosto, 0 de las 19 familias propuestas está en producción en Argentina, México y Brasil. La tarea anterior de robots sí fue implementada; ésta es un alcance posterior | Habilitante Es la fila 1 del business case de Nomadic; acá sólo se agrega la verificación en vivo del estado | QA de cada patrón contra URLs de negocio; no bloquear URLs que necesitan ser rastreadas para procesar un noindex o una redirección | Reglas publicadas por mercado; share de rastreo a páginas de negocio en logs verificados | AR · MX · BR 1 · Higiene SEO | Fila 1 (robots.txt) |
| A10 | Trabajar “rastreada, actualmente sin indexar” por template, no por total | Saber qué tipos de URL forman el bucket antes de decidir un fix masivo | Search Console informa 368.233 URLs en Argentina, 496.376 en México y 456.651 en Brasil dentro de ese motivo en las propiedades de Vuelos (la fila 4 del business case cuenta el dominio completo: 5,4 M, 4,45 M y 4,64 M). El agregado no dice si son rutas sin inventario, duplicados o páginas con demanda | Habilitante Ordena la desindexación pendiente y evita el error de junio en Paquetes | Export de ejemplos por motivo; inventario por ruta; mapa de templates | Evolución del motivo por template; URLs con demanda que pasan a indexadas | AR · MX · BR 1 · Higiene SEO | Fila 4 (sitemaps de desindexación) |
| A11 | Medir en searchers: tasa visita→search por template y panel semanal consulta × página objetivo × página real | Que cada acción se evalúe en la métrica del cliente | La métrica de Despegar es searchers, no clics. La tasa visita→search cambia por template (la genérica convierte distinto que la ruta) y hoy no está compartida por template. El rank tracker disponible es una foto de escritorio sin fecha, sin URL objetivo ni URL real | Habilitante Convierte cada cifra de este documento en searchers con un dato que Despegar ya tiene | Tasa visita→search por template y mercado (dato de Despegar); acceso al rank tracker con fecha, dispositivo y URL real | Searchers por template y mercado, semanal; posición de URL objetivo contra URL que rankea | AR · MX · BR 4 · Medición | Nueva: no está en el business case |
| A12 | Datos propios en las páginas de destino y una sección pública de precios y hábitos de viaje | Dar a las páginas una razón para ser elegidas y enlazadas que los competidores no pueden copiar | Los resúmenes de IA aparecen en 8 de las 26 SERP de vuelos revisadas en los tres mercados y Google Flights en 9. Las páginas de destino de Despegar no muestran nada que Kayak, Skyscanner o las aerolíneas no muestren | Habilitante No se le asigna cifra de clics hasta que exista la primera pieza | Datos agregados de precios por ruta y mes; metodología; revisión legal | Enlaces editoriales ganados; citas en resúmenes de IA; clics de la sección | AR · MX · BR 5 · Autoridad y datos propios | Filas 11 y 21 (datos propios), ampliada |
| A13 | Recuperar la autoridad externa que hoy atraviesa cadenas de redirección | Que los enlaces que Despegar ya tiene lleguen directo a la página comercial equivalente | El export de enlaces de Argentina tiene 452 filas dofollow, sin spam y con autoridad de dominio 20 o más que pasan por una cadena de redirecciones; once terminan en la raíz de Vuelos. Es una lista inicial, no un censo actual | Habilitante Concentra en las landings de A1 y A2 una autoridad que hoy se diluye en saltos. No se le asigna cifra de clics | Volver a rastrear la lista; mapeo uno a uno hacia la página final; dueño de las redirecciones | Cadenas eliminadas; enlaces que llegan directo; clics orgánicos de las landings destino | AR · MX · BR 5 · Autoridad y datos propios | Nueva: no está en el business case |
Orden de prioridad
Prioridad 0 · Evitar daño
- A6: no cargar el enlazado interno hasta que la clave sea única.
- A7: reconciliar el noindex de Vuelos con la matriz y el sitemap.
- No aplicar reglas globales de canonical o redirección entre genéricas y rutas.
Prioridad 1 · Recuperar clic donde ya hay posición
- A2: precio y rich results en las tres raíces y las 50 páginas de mayor pérdida por mercado.
- A1: piloto de una URL por destino en 20 destinos por mercado.
- A3: México, 30 ciudades con página de destino multiorigen.
- A11: tasa visita→search por template para hablar en searchers.
Prioridad 2 · Ordenar el inventario
- A4: decidir la ruta desde aeropuerto.
- A8 y A9: URLs finales sin redirección y robots publicado.
- A10: “rastreada sin indexar” por template.
- A5: página 2.
- A13: enlaces externos que pasan por cadenas.
- A12: datos propios, cuando lo anterior esté en producción.
Hallazgos técnicos, por severidad
Lo que está mal hoy y qué acción del plan lo resuelve. Los datos de rastreo, enlazado y noindex salen de la auditoría de agosto verificada en vivo; los de reparto y CTR, de Search Console a fin de agosto.
| Severidad | Hallazgo | El dato | Acción del plan |
|---|---|---|---|
| P0 | El enlazado interno (ABM) puede mezclar destinos | 327.204 filas, 292.772 IDs únicos, 727 IDs con destinos distintos. No publicar el archivo actual. | A6 |
| P0 | El noindex de Vuelos no coincide con su matriz | Muestra de 36 URLs: 9 “desindexar” indexadas y 3 “indexar” con noindex. México envía en sitemap 9 URLs marcadas “desindexar”. | A7 |
| P1 | Una de cada cuatro solicitudes de Google termina en redirección | 23,34% de 430.769 solicitudes verificadas en un día; 2,89% a dos endpoints de eventos. | A8 |
| P1 | La ampliación de robots.txt no está publicada | 0 de 19 familias en producción en los tres mercados al 25 de agosto. | A9 |
| P1 | 1,3 millones de URLs rastreadas sin indexar, sin segmentar | AR 368.233 · MX 496.376 · BR 456.651. No se sabe qué templates forman el bucket. | A10 |
| P1 | Tres URLs para la misma consulta de destino | 579 consultas en AR, 348 en MX y 450 en BR reparten impresiones entre genérica, ruta y ruta desde aeropuerto. | A1 · A4 |
| P1 | Misma posición, la mitad del clic | CTR de la raíz: AR 2,20% → 1,02%, MX 1,83% → 0,75%, BR 2,80% → 1,37% con la misma o mejor posición. | A2 |
| P1 | La medición no distingue entregado de publicado ni clics de searchers | El seguimiento mezcla informes aceptados con cambios en producción; el rank tracker es una foto; GA4 clasifica marca por landing. | A11 |
| P2 | El modelo genérico de CTR infla la oportunidad | En México atribuía 2.558.940 clics potenciales a “volaris”; 19 consultas de Argentina con más de 10.000 impresiones y cero clics. Se excluyen de todo cálculo de este documento. | A11 |
| P2 | El crawl externo está bloqueado por Cloudflare | Limita la verificación independiente de templates y enlaces. No es un problema de Google: los logs muestran 200 y redirecciones. | — |
De dónde sale cada número
| Fuente | Qué se usó | Para qué | Límite |
|---|---|---|---|
| Search Console · propiedades de Vuelos | Páginas, consultas y consulta × página, junio-agosto 2026 y 2025, país del usuario; serie diaria de 16 meses | Caída por tipo de página, reparto genérica/ruta, CTR por posición y a posición constante | Las filas anonimizadas no aparecen; la posición es un promedio |
| SERP de Google | 26 búsquedas de vuelos en Argentina, México y Brasil, escritorio | Quién gana cada búsqueda y con qué tipo de página; presencia de Google Flights y resúmenes de IA | Una foto por consulta; cambia por ciudad y dispositivo |
| DataForSEO Labs | Búsquedas posicionadas de Despegar y 25 competidores en los tres mercados | Tipo de página con el que rankea cada competidor | Tráfico estimado, no medido |
| Logs verificados | 913.681 líneas de un día completo, tres mercados, crawlers verificados contra rangos oficiales de Google | Redirecciones y endpoints en el rastreo | Un día prueba volumen, no tendencia |
| Seguimiento de implementación y matrices | Planilla de seguimiento, Jiras, matriz de indexación, archivo de enlazado interno, robots en producción | Estado real de cada cambio y sus defectos | “Confirmado” en la planilla no siempre significa publicado |